陜西中科非開挖技術股份有限公司于2020年6月13日晚9時，在天山勝利隧道地質勘察項目中采用水平定向鉆技術成功穿越博阿斷裂帶后，進入完整硬質花崗巖超100m，于2271m處順利終孔。
該水平定向鉆開創了國內三項第一：第一次在公路隧道勘察中引進水平定向鉆；第一次在超過1km深度處（1003m和1900m兩處）完成水平鉆的取芯；第一次在工程勘察行業完成超過2km的超長距離水平定向鉆。并且創造了水平定向鉆在1900m深度處取芯和公路行業水平定向鉆單向鉆進2271m等兩項國內記錄。
由武漢中交二工局承建的天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目的重要控制性工程，建成后將打通天山南北的交通運輸屏障，成為連接北疆、南疆之間的高效、快捷的運輸通道。隧道全長約22.1km，最大埋深約1.2km，是目前世界最長的高速公路隧道。具有超長、深埋、地質構造復雜、高地應力等特點。
現場條件異常惡劣。大雪封山、野外作業、高原缺氧、日平均氣溫-10℃、夜間最低溫度-30℃。自項目動工以來，中科人克服低溫、大雪、無通信、物資匱乏、交通不便、疫情影響等各種困難，發揮善打硬仗企業精神，高質量完成任務，為業主、總包方、公司，也為了自己提交了一份滿意答卷。
天山勝利隧道（進口端）
水平地質勘察大事記：
2019年11月30日
保溫大棚搭建完畢，機械設備隨后陸續到場進行安裝、調試。
2020年01月24日～03月10日
項目部人員因疫情隔離長達45天，最終迎來了復工復產。
2020年03月30日
水平定向鉆孔內1003m處鉆取巖芯成功，創造了國內水平定向鉆取芯成功的最大深度記錄；
2020年03月30日～04月25日
順利推進至博阿斷裂帶。
2020年05月27日
水平定向鉆在博阿斷裂破碎帶核心部分，在1900m深度處成功采取到巖芯；再次創造了國內水平定向鉆取芯新的深度記錄（1900m）。
2020年06月13晚9時
進入花崗巖100m后，在2271m處順利終孔。
繼往開來，中科非開挖繼續堅持以技術創新和科技進步作為推動力，抓住機遇，為非開挖行業的發展，做出自己的努力。
網址：www.51doubao.com
掃碼微信直接咨詢
